PulsarHydraulics12emeEdition

IDENTIFICATION DU FILETAGE

DÉSIGNATIONS DES FILETAGES DE BASE

29....Graisseur femelle 30....Raccord mâle à verrouillage par agrafe

00.....Raccord de réparation de tuyau 01.....Orifice femelle ORB ou colonne montante

Évasement japonais JIS 30° Le raccord JIS à évasement de 30° utilise un filetage BSPP, mais l'étanchéité repose sur un évasement femelle à 30° plutôt que sur un siège conique, à l'instar du raccord JIC nord-américain à évasement de 37°. Ce type de raccord est courant sur les véhicules Toyota et autres équipements japonais.

36....Raccord mâle parallèle BSPP 37....Raccord mâle à orifice BSPP 38....Raccord mâle conique BSPT 60....Type compression/morsure 61....Colonne montante métrique 63....Raccord femelle DIN 2353 67....Raccord femelle Kobelco

02.....Évasement inversé femelle 03.....Orifice femelle type WEO 04.....SAE 45° femelle 05.....JIC 37° femelle 06.....NPSM femelle pivotante 08.....NPTF femelvle pleine 09.....Bride SAE Code 61 09C...Bride type Caterpillar 09H...Bride SAE Code 62 09K...Bride Komatsu 11.....Bossage mâle à joint torique 12.....Évasement inversé mâle 13.....Connecteur mâle WEO

68....Raccord femelle métrique Komatsu 69....Raccord femelle à évasement JIS 30° 70....Frein pneumatique à compression 71....Colonne montante française 72....Raccord mâle à orifice DIN 60°

Évasement Komatsu métrique 30° Ce raccord japonais combine un filetage métrique avec un siège évasé à 30° et se trouve principalement sur les équipements Komatsu. Le filetage Komatsu présente un pas de 1,5 mm pour toutes les tailles, contrairement au filetage métrique DIN 2353.

73....Raccord mâle DIN 2353 75....Raccord banjo métrique 77....Raccord mâle Kobelco

14.....SAE 45° mâle 15.....JIC 37° mâle

Kobelco

78....Raccord mâle métrique Komatsu 79....Raccord mâle à évasement JIS 30° 83....Raccord femelle ORFS 93....Raccord mâle ORFS

16.....NPTF mâle 25.....Banjo BSPP 26.....BSPP femelle 27.....BSPP femelle à face plate 28.....BSPP femelle pleine

Les filetages Kobelco sont très similaires aux filetages métriques et présentent un pas de 1,5 mm. L'étanchéité est assurée par le chanfrein à 24° du connecteur mâle et la zone d'étanchéité correspondante sur la bille ou le cône femelle.

Raccordements à brides

Longueur de la tige Les longueurs de tige indiquées dans ce catalogue correspondent à la distance entre le siège du raccord et le centre de la tige.

Longueur de la tige

Les raccords à brides SAE à 4 boulons sont couramment utilisés sur les engins mobiles lourds et autres applications haute pression. Il existe deux séries de brides SAE : la série standard Code 61 et la série haute pression Code 62. Les brides Code 62 présentent des têtes de diamètre et d'épaisseur supérieurs, et utilisent des boulons de dimensions et de classe différentes (8 au lieu de 5), ainsi qu'un entraxe de perçage différent de celui des brides Code 61. Les brides de type Caterpillar ou CAT possèdent une tête de bride plus épaisse (14,2 mm) et nécessitent des demi-brides spéciales, mais sont conformes à l'entraxe de perçage SAE Code 62. Toutes les têtes de bride comportent une gorge usinée pour le logement du joint torique. L'étanchéité est assurée par la compression du joint torique entre la tête de bride et l'orifice lisse. La tête de bride est fixée à l'orifice par deux demi-brides de serrage et quatre boulons. Parmi les brides moins courantes, on trouve la bride de type Komatsu en taille -10 et la très rare bride française de type Poclain.

Facteur de coupure Les facteurs de coupure indiqués dans ce catalogue sont mesurés depuis l'extrémité du filetage mâle ou de l'écrou femelle jusqu'au bas de la virole ou du collier de serrage sur un raccord droit. Pour les raccords droits à joint torique, les facteurs de coupure sont mesurés jusqu'à la surface d'étanchéité. Sur les coudes de raccordement, les facteurs de coupure sont mesurés depuis le centre du siège femelle ou l'extrémité du filetage mâle.

Raccords de banjo

Facteur de coupure

Les raccords banjo sont rares dans les systèmes hydrauliques modernes, mais on les trouve encore sur les moteurs diesel et dans certaines applications automobiles. Leur avantage réside dans leur capacité à former un coude très compact, idéal dans les espaces restreints. Les raccords banjo sont disponibles en dimensions métriques et BSP. Pour identifier un raccord banjo, il faut mesurer le filetage de la vis. S'il s'agit d'un raccord BSP, la vis correspond aux dimensions du filetage mâle parallèle BSP. S'il s'agit d'un raccord métrique, la vis présente un diamètre extérieur métrique précis et un pas de 1,5 mm, similaire aux raccords mâles DIN 2353.

Info Tech

Facteur de coupure

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