Camion&Remorque

BOYAU DE CHAUFFAGE ET DE REFROIDISSEMENT

Pour les applications de chauffage normal et d'eau à basse pression, le chauff age en silicone G382 satisfait ou dépasse les spécifications SAE 20R3, classe A. Plage de température : -55°C (-67°F) à 175°C (347°F).

Les boyaux pour turbocompresseurs Green Line sont renforcés par quatre couches de tissu Nomex® haute température ainsi que par des anneaux de restriction en acier inoxydable. Ces caractéristiques se combinent pour offrir des performances

supérieures dans les applications les plus exigeantes. Plage de température : -55°C (-67°F) à 260°C (500°F).

Pression

Poids

Longueur standard

Pression

Poids

Numéro de pièce D.I.

D.E.

opérationnelle par pi

Numéro de pièce D.I.

opérationnelle Longueur

chaque

G382… CHAUFFAGE AU SILICONE

G354… MANCHON TURBO À ANNEAU

G354-300 G354-350 G354-400 G354L-400 G354-500

3"

50 psi

6"

0.40 lb

3 1 ⁄ 2

50 50 50 40

6 6 8 6

0.40 0.44 0.57 0.60

1 ⁄ 4 " 0.53" 60 psi

G382-025 G382-038 G382-050 G382-063 G382-075

0.09 lb 50 or 250 pi

4 4 5

3 ⁄ 8 1 ⁄ 2 5 ⁄ 8 3 ⁄ 4

0.69 60 0.81 50 0.94 50 1.06 40

0.12 0.17 0.23 0.28

50 or 250 50 or 250 50 or 250 50 or 250

G382-100

1

1.34 30

0.41

50 or 100

Dans certaines applications où la distance entre le moteur et le raccord du radiateur est très courte, les vibrations et les mouvements causent une défail lance prématurée des boyaux de refroidissement standard. Les connecteurs G355 (souvent appelés boyaux à bosse) comportent des sections ondulées soutenues par des anneaux en acier qui permettent une flexion beaucoup plus importante qu'un boyau standard. Plage de température : -55°C (-67°F) à 175°C (347°F). G355… CONNECTEUR EN SILICONE

Conçu pour les applications de chauffage et de refroidisseur à usage intensif, le boyau de refroidissement en silicone G384 répond ou dépasse les spécifications SAE 20R1, Classe A et offrira une durée de vie d'un demi million de miles ou plus sur les camions routiers et les autobus. Plage de température : -55°C (-67°F) à 175°C (347°F). G384… REFROIDISSEMENT EN SILICONE

2 1 ⁄ 2 "

8 1 ⁄ 4 "

G355-250

35 psi

0.40 lb

3 ⁄ 4 "

G384-075 G384-088 G384-100 G384-113 G384-125 G384-138 G384-150 G384-163 G384-175 G384-188 G384-200 G384-213 G384-225 G384-238 G384-250 G384-263 G384-275 G384-288 G384-300 G384-325 G384-350 G384-375 G384-400 G384-450 G384-500

1.08" 1.21 1.33 1.46 1.58

85 psi

0.27 lb 4 pi

7 ⁄ 8

75 75 75 70 70 65 55 50 50 50 45 45 40 40 35 35 25 25 20 20 20 20 15 15

0.30 0.32 0.35 0.39 0.43 0.45 0.49 0.57 0.62 0.65 0.70 0.73 0.75 0.78 0.80 0.85 0.89 0.93 0.97 0.99 1.02 1.05 1.13 1.23

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

1

1 1 ⁄ 8 1 1 ⁄ 4 1 3 ⁄ 8 1 1 ⁄ 2 1 5 ⁄ 8 1 3 ⁄ 4 1 7 ⁄ 8 2 1 ⁄ 8 2 1 ⁄ 4 2 3 ⁄ 8 2 1 ⁄ 2 2 5 ⁄ 8 2 3 ⁄ 4 2 7 ⁄ 8 2

Le chauffage à usage intensif est conçu pour la circulation du liquide de refroidissement sur les gros moteurs de camions, d'autobus et de générateurs diesel. Le caoutchouc EPDM offre une excellente résistance au vieillissement thermique, aux solutions antigel, à l'ozone et aux intempéries. Plage de température : -40°C (-40°F) à 165°C (329°F). Pression Poids Longueur Numéro de pièce D.I. D.E. opérationnelle par pi standard G304… CHAUFFAGE ROBUSTE

1.71 1.83 1.95 2.08 2.21 2.33 2.46 2.58 2.71 2.83 2.95 3.08 3.21 3.33 3.58 3.83 4.08 4.33 4.83 5.33

3"

3 1 ⁄ 4

5 ⁄ 8 " 1.06" 150 psi

G304-063 G304-075 G304-100

0.26 lb 400 pi

3 1 ⁄ 2 3 3 ⁄ 4

3 ⁄ 4

1.18 150

0.30 0.33

400 400

1 1.38 150

4

4 1 ⁄ 2

5

13