BoyauxIndustriels26eme

BOYAU MARIN

Le boyau de remplissage de carburant USCG de type A2 est conçu à l'aide de composés ignifuges pour répondre au test de résistance au feu requis par la norme SAE J1527 pour les boyaux de carburant marins USCG de type A. De plus, l'hélice en fil permet d'utiliser le boyau autour d'obstacles et dans des virages serrés sans qu'il ne se plie. Remarque: Notre G681A répond également aux spéciftcations européennes des boyaux de carburant résistants aux flammes pour les petits bateaux sous la référence ISO 7840/1994 Marine Fuel A2. G681A… REMPLISSAGE DE CARBURANT MARIN DE TYPE A2 Tube : Mélange de caoutchouc nitrile/pvc lisse, noir et résistant à l'huile et à la chaleur. Renforcement : Deux plis de tissu synthétique et fil hélicoïdal en acier. Revêtement : Caoutchouc nitrile/PVC noir et résistant à l'huile, à la chaleur et aux flammes avec finition enveloppée. Plage de température : -40°C (-40°F) à 80°C (176°F).

G681A… TYPE A2 HARDWALL MARINE FUEL FILL Une note sur les boyaux de carburant marin… Les spécifications des boyaux de carburant utilisés à bord des petites embarcations ont été normalisées par le comité technique maritime de la SAE (Society of Automotive Engi neers) sous leur spécification J1527. Les boyaux peuvent être répartis en quatre grands groupes (A1, A2, B1 et B2) selon deux exigences dont la perméabilité au carburant et la résistance aux flammes. Perméabilité au carburant : Les boyaux de classe 1 ont la plus grande résistance aux vapeurs de carburant pénétrant à travers le boyau lui-même. Par conséquent, dans les comparti ments moteur fermés où le carburant est constamment dans le boyau, des boyaux de classe 1 doivent toujours être utilisés. Les boyaux de classe 2 présentent moins de résistance à la perméation et sont donc destinés aux boyaux de remplissage ou d'évent où le carburant ne se trouve généralement pas dans le boyau, ou lorsqu'il n'y a aucune menace que des fumées s'accumulent dans un espace clos. Résistance aux fla mmes : Les boyaux de type A ont un revête ment ignifuge et résistent à la combustion. Les boyaux de type B n'ont été soumis à aucun test d'inflammabilité. Typiquement, les conduites d'alimentation en carburant seront de type A1, combinant une résistance maximale à la perméa tion et au feu. Les boyaux d'évent et de col de remplissage seront A2 ou B2.

G681A

Numéro de pièce

Pression Rayon

Poids Longueur

D.I. 1 ⁄ 2 "

D.E.

de travail de courbure par pied standard

G681A-050 0.91" 60 psi G681A-063 0.98 60 G681A-075 1.14 60 G681A-088 1.26 60 G681A-100 1.38 60 G681A-113 1.50 60 G681A-125 1.65 60 G681A-131 1.65 60 G681A-138 1.77 60 G681A-150 1.89 60 G681A-163 2.05 60 G681A-175 2.17 60 G681A-188 2.28 60 G681A-200 2.40 60 G681A-213 2.53 60 G681A-225 2.68 60 G681A-238 2.76 60 G681A-250 2.89 60

1"

0.33 lb 10 ou 50 pi 0.36 10 ou 50 0.43 10 ou 50 0.49 10 ou 50 0.54 10 ou 50 0.59 10 ou 50 0.65 10 ou 50 0.67 10 ou 50 0.71 10 ou 50 0.75 10 ou 50 0.82 10 ou 50 0.87 10 ou 50 0.93 10 ou 50 0.97 10 ou 50 1.01 10 ou 50 1.05 10 ou 50 1.09 10 ou 50 1.14 10 ou 50

5 ⁄ 8 3 ⁄ 4 7 ⁄ 8

2 1 ⁄ 2

3

Marin

3 1 ⁄ 2

1

4

1 1 ⁄ 8 1 1 ⁄ 4

4 1 ⁄ 2

5

1 5 ⁄ 16

5 1 ⁄ 2 5 1 ⁄ 2

1 3 ⁄ 8 1 1 ⁄ 2 1 5 ⁄ 8 1 3 ⁄ 4 1 7 ⁄ 8 2 1 ⁄ 8 2 1 ⁄ 4 2 3 ⁄ 8 2 1 ⁄ 2 2

6

6 1 ⁄ 2

7 8 9

9 1 ⁄ 2 9 1 ⁄ 2

12 1 ⁄ 2

13

Pour les clients qui exportent vers l'Europe et qui ont besoin de boyaux homologués CE répondant à des normes plus strictes, nous proposons notre G681CE dans les tailles indiquées ci-dessous.

G681CE... REMPLISSAGE DE CARBURANT MARIN À PAROI DURE APPROUVÉ CE 1 1 ⁄ 2 " G681CE-150 1.97 150 4 1 ⁄ 2 0.87 10 ou 50 2 G681CE-200 2.48 150 6 1.21 10 ou 50 2 3 ⁄ 8 G681CE-238 2.90 150 7 1.46 10 ou 50

G681CE

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